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2009年一級建造師考試《鐵路工程》真題及答案（
作者:魯班培訓 來源:魯班培訓 瀏覽: 添加日期：2015-08-20
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.預應力鋼絲的進場檢驗項目包括外觀檢查、拉力(含伸長率)、松弛性能和( )試驗。
A.冷彎
B.反復彎曲
C.抗壓強度
D.抗剪強度
2.在混凝土無損檢測方法中，用于樁基檢測的常規方法為( )。
A.回彈法
B.拔出法
C.小應變法
D.地質雷達法
3.路堤過渡段填筑時，對于大型壓實機械壓不到的部位，應用小型振動壓實設備進行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于( )cm。
A.10
B.15
C.20
D.30
4.在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用( )擋土墻。
A.重力式
B.短卸荷板式
C.扶壁式
D.錨桿
5.土質邊坡掛網錨噴防護施工時，錨桿孔施工完成后( )安設錨桿。
A.直接注漿
B.先清水沖洗再注漿
C.先高壓風吹洗再注漿
D.先石灰水沖洗再注漿
6.已知水深為1.5m，流速為0.25m/s，河床為黏性土，基坑開挖時，在保證施工方案可行的前提下，采用( )圍堰較為經濟。
A.土
B.土袋
C.竹、鉛絲籠
D.鋼板樁
7.鐵路高墩采用滑模施工時，當底層混凝土強度至少達到( )MPa時，可繼續提升。
A.0.2
B.O.5
C.1.0
D.2.5
8.后張法預應力混凝土T形梁施工時，預應力筋的張拉應以( )控制為主。
A.伸長量
B.摩阻力
C.應力
D.梁跨中上撓值
9.采用移動模架方法造梁，若移動模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為( )移動模架。
A.上行式
B.下行式
C.穿行式
D.復合式
10.鐵路連續梁頂推法施工時，梁體制造長度應考慮預應力混凝土的彈性壓縮及( )的影響。
A.強度和收縮
B.彈性模量和徐變
C.收縮和徐變
D.強度和彈性模量
11.鐵路營業線框架式橋涵頂進施工時，預制涵段主體結構混凝土強度必須達到設計強度的( )，才能開始頂進工作。
A.70%
B.80%
c.90%
D.100%
12.鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是( )。
A.光面爆破
B.錨噴支護
C.監控量測
D.二次襯砌
13.采用盾構法修建隧道時，盾構的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構、半機械式盾構和( )盾構。
A.固定機械支護式
B.機械式
C.泥水加壓式
D.土壓式
14.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發生脹軌跑道的軌溫為( )軌溫。
A.零應力
B.中間
C.設計鎖定
D.施工鎖定
15.板式無碴軌道標準板混凝土澆筑時應采用( )振搗。
A.底振式
B.側振式
C.插入式
D.平板式
16.施工單位在施工中發現施工圖紙與現場實際情況不符時，應( )。
A.經監理同意修改設計
B.經監理同意繼續施工
C.書面通知監理、設計和建設單位
D.書面通知監理和設計單位
17.按照鐵路建設合同管理的規定，鐵路建設實行合同( )制度。
A.簽證
B.備案
C.簽證
D.公證
18.鐵路建設工程質量、安全生產監督從建設項目開工前辦理監督注冊手續開始，直至建設項目( )后結束。
A.完工
B.竣工
C.初步驗收
D.正式驗收
19.施工企業承擔跨鐵路局營業線工程的施工，按照施工計劃審批權限，對于影響跨局旅客列車停運的施工計劃應報( )審批。
A.鐵道部
B.項目部所在地的鐵路局
C.兩個鐵路局
D.項目部所在地的車務段
20.按照鐵路建設工程質量事故處理規定，直接經濟損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質量事故屬( )。
A.重大事故
B.嚴重事故
C.大事故
D.一般事故
